有博主爆料稱，近期，寶馬i3電動(dòng)車近期價(jià)格大幅下跌，指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)元的寶馬i3 35L，如今不到20萬(wàn)就能提走，性價(jià)比超高。
對(duì)此，有媒體向上海寶馬-4S店銷售求證，對(duì)方表示：“最近i3這款車在做增量，優(yōu)惠力度較大，價(jià)格在19萬(wàn)左右”。
且據(jù)多家4S店透露，價(jià)格仍有進(jìn)一步下調(diào)的可能。
這一價(jià)格調(diào)整并非空穴來(lái)風(fēng)，而是基于多方面的市場(chǎng)因素。首先，隨著新能源汽車市場(chǎng)的日益成熟，競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。不僅國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力品牌如理想、蔚來(lái)、小鵬等紛紛崛起，傳統(tǒng)車企也在加速布局新能源領(lǐng)域，導(dǎo)致市場(chǎng)供需關(guān)系發(fā)生變化。
據(jù)了解，寶馬i3此次降價(jià)幅度之大，不僅體現(xiàn)在購(gòu)車價(jià)格上，還體現(xiàn)在配置和性能上。
據(jù)悉，寶馬i3的長(zhǎng)寬高分別是4872*1846*1481mm，軸距為2966mm，35L版本使用的電機(jī)最大功率210kW，百公里加速6.2秒，電池容量70kWh，CLTC純電續(xù)航526km；
40L版本的電機(jī)最大功率為250kW，百公里加速5.6秒，CLTC純電續(xù)航592km。
配置方面，入門(mén)版的寶馬i3 eDrive 35L就有車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、低速行車警告、懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)等，配置比燃油版車型高出不少。
然而，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，寶馬i3的制造成本也相應(yīng)下降，為價(jià)格下調(diào)提供了可能。
在價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，寶馬i3還推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策和購(gòu)車福利。例如，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)寶馬i3時(shí)可享受低首付、低利率的金融政策，以及免費(fèi)贈(zèng)送充電樁、免費(fèi)安裝等增值服務(wù)。這些優(yōu)惠政策和購(gòu)車福利的推出，無(wú)疑進(jìn)一步提升了寶馬i3的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。
然而，對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，此次價(jià)格下調(diào)并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。如何在保證品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步降低價(jià)格以吸引更多消費(fèi)者？這將是寶馬在未來(lái)需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。
同時(shí)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受度也在不斷提高。寶馬需要緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者的需求和期望。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬i3此次價(jià)格下調(diào)無(wú)疑是一個(gè)好消息。他們可以以更低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到一款性能卓越、品質(zhì)優(yōu)良的豪華純電動(dòng)車型。然而，在購(gòu)車時(shí)仍需謹(jǐn)慎考慮自身需求和實(shí)際情況，多去試駕對(duì)比其他品牌以做出明智的決策。
