這年頭，簡直就是沒有智能車機(jī)活不下去，問一個保時捷車主為何選擇理想，就是智能配置+大空間的高性價比勝出，當(dāng)然也不只是傳統(tǒng)的豪華品牌，也包括大部分的傳統(tǒng)燃油車，都會遇上相同的問題，現(xiàn)如今，大眾途觀L PRO已經(jīng)補(bǔ)齊短板。
從途觀到途觀L，再到如今的途觀L PRO，上汽大眾深知，如果不是自己更新?lián)Q代，那遲早會被別人迭代甚至淘汰。昨晚，全新途觀L PRO上市，共計6款配置，且售價區(qū)間來到了新的高度，23.68萬-26.68萬元。
要知道，現(xiàn)款在售的途觀L入門版至少能優(yōu)惠四五萬，裸車基本就是15萬左右，相比之下，23.68萬起的途觀L PRO的門檻顯然更高。不過新車上市現(xiàn)場改價，給出了限時購置稅全免、三年八折回購等其他權(quán)益。
無可否認(rèn)，這一代途觀L PRO的外觀已經(jīng)升級為最新的家族設(shè)計，圓潤的車身線條下，提供先鋒版和R-Line外觀套件版，搭配前后貫穿式燈帶、智能大燈和發(fā)光logo，看上去更加年輕運動。
進(jìn)入內(nèi)飾，不僅有懷擋設(shè)計，還有15英寸2K超大中控屏，關(guān)鍵是車機(jī)界面全面優(yōu)化，搭配大疆的智駕系統(tǒng)和8155芯片，已經(jīng)非常哇塞了，副駕駛一側(cè)的娛樂屏是具有防窺效果的，所以不用擔(dān)心駕駛者會分心。
整體來講，尤其是新車所配備的舒適性和智能化配置，顯然還是偏向于家用SUV，空間上毋庸置疑，動力上搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)。還是那句話，途觀L PRO就是要做和電車一樣智能的油車。
