如果要盤(pán)點(diǎn)中國(guó)車(chē)市多年來(lái)所造就的那些“神車(chē)”，上汽大眾途觀家族一定會(huì)位列其中。十四年輝煌歷程，超280萬(wàn)消費(fèi)者信賴(lài)——毫無(wú)疑問(wèn)，該車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)的SUV領(lǐng)域樹(shù)立了幾乎無(wú)法逾越的市場(chǎng)豐碑，更憑借自身之高品質(zhì)贏得了廣大用戶的良好口碑。
然而，面對(duì)當(dāng)下車(chē)市的風(fēng)云變幻和“新能源浪潮”之大舉進(jìn)犯，類(lèi)似途觀這樣的經(jīng)典燃油車(chē)型還能否一戰(zhàn)？……值此全新時(shí)代，已邁入40周年的上汽大眾同樣開(kāi)啟了新的征程——當(dāng)途觀L Pro閃亮登場(chǎng)之時(shí)，“油電同智”已然成為了這款新車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)。
“顏值”：“雙面”設(shè)計(jì)賦能，動(dòng)感、沉穩(wěn)盡隨你心
初見(jiàn)途觀L Pro，一種年輕、動(dòng)感的強(qiáng)烈視覺(jué)效果就撲面而來(lái)。需要說(shuō)明的是，該車(chē)實(shí)際上采用了“雙前臉“之造型設(shè)計(jì)，《車(chē)動(dòng)力》此次試駕的則是其中的“R-Line運(yùn)動(dòng)前臉”版本。如果是喜歡經(jīng)典、穩(wěn)重感覺(jué)的消費(fèi)者，“先鋒前臉”版本無(wú)疑會(huì)更加適合您。
細(xì)看新車(chē)，發(fā)光的前格柵和VW Logo設(shè)計(jì)不僅大大提升了辨識(shí)度，也為途觀L Pro帶來(lái)了極強(qiáng)的科技感；同時(shí)，IQ. Light高分辨率智慧投影大燈則具備極高科技含量，可提供專(zhuān)屬車(chē)道照明、窄路車(chē)輛示寬與迎賓/歡送投影燈效等多項(xiàng)功能。
作為一款中型SUV，“L”加持讓新車(chē)的車(chē)身尺寸足以領(lǐng)先同級(jí)——4735mm/1859mm/1682mm的長(zhǎng)/寬/高配合2791mm之軸距，你當(dāng)然無(wú)需擔(dān)心途觀L Pro的車(chē)內(nèi)空間。從側(cè)面看上去，該車(chē)有著恰到好處的比例和線條，讓人極易聯(lián)想起那些身材非常勻稱(chēng)的運(yùn)動(dòng)健將。
毫無(wú)疑問(wèn)，我們即將試駕的這輛“光爆藍(lán)”車(chē)色380TSI四驅(qū)R-Line頂配版途觀L Pro已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。現(xiàn)在，是時(shí)候一起上路，去好好體驗(yàn)它到底有多“聰明”了——
“頭腦”：三個(gè)“一”加持，“超聰明燃油車(chē)”實(shí)至名歸
在智能化方面，以“油電同智”為最大產(chǎn)品亮點(diǎn)的途觀L Pro幾乎可以說(shuō)是“武裝到了牙齒”，其硬件配置水準(zhǔn)和功能豐富程度甚至?xí)屓烁械襟@訝——這其中，又有三個(gè)“一”在此次試駕體驗(yàn)全程中給我們留下了最為深刻的印象。
首先，就是足以“一鳴驚人”的6屏聯(lián)動(dòng)交互。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后一番細(xì)數(shù)，15英寸智能懸浮大屏、11.6英寸副駕娛樂(lè)屏、10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、“黑晶流光”智控旋鈕、w-HUD平視顯示系統(tǒng)和智能手機(jī)不僅盡在眼前，更很好地做到了各司其職、功能清晰。
這其中，專(zhuān)為副駕乘客準(zhǔn)備的11.6英寸娛樂(lè)屏兼具安全性、娛樂(lè)性與舒適性，亦是這一配置首次應(yīng)用于大眾品牌旗下車(chē)型。再看主駕前方的10.3英寸全數(shù)字液晶儀表和w-HUD平視顯示系統(tǒng)，不僅可提供超乎預(yù)期的豐富行車(chē)信息，更極大提升了駕駛安全性。
其次，則是絕對(duì)“獨(dú)樹(shù)一幟”的大疆智駕系統(tǒng)。不同于“華為陣營(yíng)”和“自研陣營(yíng)”，上汽大眾選擇了與大疆車(chē)載深度合作，為途觀L Pro搭載了基于中國(guó)特殊路況針對(duì)性研發(fā)的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-130km/h全速域的L2++級(jí)駕駛輔助功能。
值得一提的是，該系統(tǒng)采用了獨(dú)到的“慣導(dǎo)雙目”方案。我們此次的實(shí)際體驗(yàn)表明，IQ. Pilot在面對(duì)重慶多彎、多起伏的高速路況和試駕當(dāng)天的雨霧天氣時(shí)表現(xiàn)相當(dāng)出色——無(wú)論是自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持或智能撥桿變道、智能避障，它都能輕松、準(zhǔn)確地完成。
當(dāng)然，還有堪稱(chēng)“首屈一指”的AR實(shí)景導(dǎo)航。該功能可通過(guò)原車(chē)自帶的行車(chē)記錄儀實(shí)時(shí)捕捉車(chē)輛真實(shí)外景，并融合地圖導(dǎo)航的引導(dǎo)信息在10.3英寸全數(shù)字液晶儀表上呈現(xiàn)實(shí)景導(dǎo)航畫(huà)面，讓駕駛員“目不斜視”就能獲得非常直觀的導(dǎo)航體驗(yàn)，且更加安全、方便。
值得一提的是，AR實(shí)景導(dǎo)航功能不僅在當(dāng)下的合資品牌車(chē)型中可算是“鳳毛麟角”，就算是在一向以配置度豐富取勝的中國(guó)品牌旗下產(chǎn)品中也并不多見(jiàn)。然而，途觀L Pro不僅成為了上汽大眾首款搭載這一功能的車(chē)型，更實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配——這誠(chéng)意，夠不夠？
如果您覺(jué)得只看文字描述還有些失之直觀，不妨移步我們的試駕視頻（《視頻·試駕|領(lǐng)先體驗(yàn)上汽大眾途觀L Pro：“超聰明”是否實(shí)至名歸？》），以進(jìn)一步感受這款重量級(jí)新車(chē)的“機(jī)靈勁兒”。
除了上述讓人印象最為深刻的三個(gè)“一”之外，“超聰明”的途觀L Pro在其它方面當(dāng)然也擁有非常高端、可靠的硬件配置和足夠豐富、方便的智能化應(yīng)用。與此同時(shí)，采用燃油動(dòng)力的它讓您在盡享“油電同智”的全新體驗(yàn)之外，還無(wú)需因補(bǔ)能問(wèn)題而有任何“焦慮”。
所以，在感受到了上汽大眾途觀L Pro所帶來(lái)的“油電同智”體驗(yàn)后，同事和我都不約而同感覺(jué)到：在某些方面，我們的確已經(jīng)因?yàn)檫@款新車(chē)的出色表現(xiàn)而再也“回不去”了——以“超聰明的燃油車(chē)”為產(chǎn)品標(biāo)簽，途觀L Pro不僅實(shí)至名歸，更是當(dāng)之無(wú)愧。
