最近一段時間特斯拉可謂占據(jù)了行業(yè)新聞的至高曝光量，先有CEO馬斯克薪酬問題，再有總部遷往德克薩斯州，近期又曝出FSD已落戶中國等等這些行業(yè)新聞均稱為熱點(diǎn)話題，特斯拉在賺足流量的同時，近期又在年度Cyber Roundup股東大會上曝光了三款新車型最新消息。除了已知的Robotaxi和Roadster，第三款車型或為品牌首款純電動廂式貨車，未來計劃將在2025年前正式上市開售。
由于馬斯克對于特斯拉新一代Roadster 2這款備受矚目的電動跑車宣稱將具備飛行能力，但事實上不確定性很大，畢竟現(xiàn)階段對于汽車而言能否實現(xiàn)飛行只是一個概念和論證階段，大家不必過于期待，倒是首款“箱貨”純電動車以及它的衍生車型純電動版MPV車型在當(dāng)下有較大的市場需求，市場上同類產(chǎn)品如理想MEGA、騰勢D9以及極氪009等車型的曝光度是比較高的。值得期待。而特斯拉Robotaxi自動駕駛出租車這些過于超前的概念性車型對于在自動駕駛領(lǐng)域有著雄心壯志的特斯拉來說，其FSD在全球大力推廣足見其在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了超前的成就，為出行提供了全新的方式。
作為全球電動車的“鼻祖”，特斯拉的知名度和影響力在全球新能源市場有著絕對的號召力，就在中國市場而言，特斯拉Model Y就比比亞迪賣得要好，煥新版Model 3也頗受市場歡迎，對于推出的三款新車從特斯拉全球擴(kuò)張計劃來看，這三款車型目前在中國市場的市場前景不見得有多么光明，受車型定位的限制，三款新車中僅“箱貨”純電動車型以及衍生版MPV車型在中國市場或有一席之地，至于Robotaxi和Roadster兩款車型基本不適合中國汽車市場的需求，未來在特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的可能性也不大，除目前國產(chǎn)的兩款車型外，更為“廉價”的特斯拉入門級新車以及曝光的“箱貨”純電動車型或不久會入華國產(chǎn)開售。
