【2024年7月22日，北京】“在中國，為中國”，大眾汽車集團系統(tǒng)性推進車型陣容的數字化轉型，并以中國市場最高要求為標準，打造全方位的技術解決方案。根據今日簽署的協(xié)議，自2026年起，大眾汽車品牌在華生產的純電動車型，將搭載基于區(qū)域控制及準中央計算的電子電氣架構——CEA（‘China Electronic Architecture’），這包括基于全新CMP平臺開發(fā)的車型以及未來計劃在中國推出的MEB平臺車型。此舉將降低系統(tǒng)復雜程度、提高成本效率、加速在華車型陣容的數字化，從而推動集團向智能網聯汽車時代轉型。這一全新電子電氣架構由大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中國與小鵬汽車合作開發(fā)。CARIAD中國將在該項目中扮演關鍵角色，并為新架構研發(fā)集成最新一代的高級自動駕駛輔助方案（ADAS）以及智能座艙軟件功能。
左起：大眾汽車集團（中國）首席技術官兼大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官吳博銳、小鵬汽車副總裁張曉楓、大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德、小鵬汽車董事長CEO何小鵬、大眾汽車乘用車品牌中國CEO 孟俠
大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“2026年，我們將推出功能強大的全新電子電氣架構CEA。CEA架構是專門為中國市場打造的全方位技術解決方案，將被應用于大眾汽車品牌基于CMP和MEB平臺的國產純電動車型。此舉是大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中國以及小鵬汽車之間卓越合作的又一力證。CEA 在大眾汽車品牌純電動車型上的使用，不僅將提升集團全球化電動汽車平臺在中國市場的競爭力，還將降低技術復雜度、優(yōu)化成本效益。這是集團‘在中國，為中國’ 戰(zhàn)略發(fā)展的又一重要里程碑，也是我們向領先的智能網聯電動汽車制造商轉型過程中邁出的關鍵一步?！?/span>
小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示：“電子電氣架構合作是我們與大眾汽車集團長期戰(zhàn)略合作伙伴關系在一年內實現的第三個重要里程碑。憑借大眾汽車和小鵬汽車的高度信任以及雙方工程師的通力協(xié)作，我們的合作項目的開發(fā)進展迅速，并且已經實現顯著的協(xié)同效應。我非常期待擴大我們的技術合作范圍并且深化雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關系。”
電子電氣架構在汽車數字化中起著決定性的作用。作為管理所有重要電子功能的中央控制中心，它也是連接硬件平臺與汽車下部結構（包括動力總成和底盤等所有基礎零部件）的數字化樞紐。CEA架構是大眾汽車集團開發(fā)的首個本土化電子電氣架構，將在技術和經濟性層面滿足中國市場的特定需求，并推動大眾汽車集團在中國市場成為智聯網聯電動汽車時代的領跑者。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示：“打造滿足客戶需求的產品陣容是我們的不懈追求。我們不僅為車型引入尖端技術，同時還通過本土化使我們的產品更具價格競爭力，通過大眾汽車、CARIAD中國和小鵬汽車的合作開發(fā)，我們能夠在競爭激烈的市場中取得競爭優(yōu)勢，為客戶創(chuàng)造更大價值?！?/span>
區(qū)域控制提升性能、降低系統(tǒng)復雜性
搭載CEA架構的新車型將從2026年起走向市場。相比當前的電子電氣架構，該架構將帶來顯著優(yōu)勢：三個高集成度的區(qū)域控制器將取代大量的電子控制單元——單車內控制單元的數量將大幅減少30%，這將顯著降低成本與操作系統(tǒng)的復雜程度，同時提升運算性能和安全性。得益于高效的中央計算平臺和強大算力，高級自動駕駛輔助等復雜功能可以更迅速、便捷地集成到架構當中。
CEA架構：CHINA ELECTRONIC ARCHITECTURE
大眾汽車集團（中國）首席技術官兼大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官吳博銳表示：“在激烈的市場競爭環(huán)境中，速度對于研發(fā)至關重要。我們將在未來24個月內實現CEA架構在車輛中的集成。這一架構可隨時進行OTA遠程更新，并提供包括高級自動駕駛輔助功能在內的最新數字服務，這將使我們的車型滿足本土市場的技術需求。”
車內控制單元的減少，可以讓用戶在軟件功能更新以及數字化服務方面的體驗得到大幅提升。通過CEA架構，大眾汽車可以在用戶購車之后，隨時為用戶提供自動駕駛功能升級、電池效率提升等定制化數字服務。
編翼未來——CARIAD中國將在CEA架構開發(fā)中扮演重要角色
作為合作開發(fā)的關鍵一方，CARIAD中國與地平線、中科創(chuàng)達等中國高科技公司緊密合作，共同開發(fā)前沿的高級自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及智能座艙功能。這些技術將為搭載CEA架構的車輛賦能，使其從新一代智能電動車型中脫穎而出。
作為大眾汽車集團（中國）的軟件研發(fā)主力，擁有1000余名軟件專家的CARIAD中國正逐步迭代自身的核心任務，從全球軟件平臺的本土化研發(fā)與適配，轉型到本土智能網聯汽車技術研發(fā)與創(chuàng)新，專注于為集團在中國市場的車型提供最前沿的軟件平臺產品。
CARIAD中國首席執(zhí)行官韓三楚表示：“未來移動出行發(fā)展的關鍵在于掌握以軟件為核心的數字化研發(fā)能力。擁有大量新技術擁躉的中國汽車市場，在智能網聯汽車領域引領全球。作為大眾汽車集團實現‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的關鍵支柱，CARIAD中國將帶領我們的專家團隊，攜手我們的技術研發(fā)伙伴，全力推進CEA架構的開發(fā)落地，迅速融入本土研發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，基于中國客戶的數字化體驗需求，研發(fā)定制化的最佳軟件平臺解決方案，最終集成到集團在華車型中。這一本土化研發(fā)目標的核心就在于構建新一代電子電氣架構和源代碼能力?！?/span>
CEA是集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略的又一里程碑
2026年起，CEA架構將應用于本土生產的CMP及MEB平臺車型。這將成為集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略的又一重要里程碑。CEA架構的開發(fā)將實現全面本土化，并將充分利用中國市場的創(chuàng)新實力，快速滿足客戶需求。
大眾汽車集團致力于不斷擴展本土研發(fā)能力。集團正在將其合肥基地拓展成為先進的智能電動汽車生產、研發(fā)和創(chuàng)新中心。通過整合本土車型及技術項目的核心開發(fā)部門、優(yōu)化決策流程、與合資企業(yè)研發(fā)部門形成合力，大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將把集團產品的開發(fā)時間縮短30%以上，并顯著降低開發(fā)成本。
