車輛中的自動啟停系統(tǒng)有很多名字：有人稱其為“啟?！保腥朔Q其為“S&S”，還有人稱其為“微混合動力技術(shù)”。但無論你怎么稱呼它，它都是現(xiàn)代車輛的一個常見特征，值得深入理解。如果您想知道這樣的系統(tǒng)是否對您的發(fā)動機有害，簡短的回答是否定的。然而，長答案需要回顧這項技術(shù)的工作原理。
自動啟停系統(tǒng)不太可能對您的發(fā)動機造成重大損壞。然而，有些人懷疑發(fā)動機的頻繁停止和啟動會隨著時間的推移導(dǎo)致磨損，這是很自然的。這些懷疑論者的懷疑并不完全是錯誤的。事實上，頻繁的啟停循環(huán)確實會使發(fā)動機磨損，但幸運的是，工程師們已經(jīng)想出了一些聰明的方法來減少這些系統(tǒng)的發(fā)動機磨損。
自動啟動-停止系統(tǒng)的性能正如您從名稱中所期望的那樣。當(dāng)車輛停止移動時，它會自動關(guān)閉發(fā)動機，并在車輛再次開始移動時啟動發(fā)動機。關(guān)鍵是幫助降低油耗，使其成為有史以來最有效的節(jié)油技術(shù)之一。
因此，啟停系統(tǒng)是朝著降低 CO2 排放的正確方向邁出的一步。對于混合動力汽車和電動汽車，這可以幫助節(jié)省電荷，基本上可以完成同樣的事情。福特于 2012 年將這項技術(shù)引入美國，盡管大眾汽車于 1983 年將其引入歐洲。從那時起，幾乎每家汽車制造商都在某種程度上集成了啟停系統(tǒng)。這些制造商如何解決發(fā)動機磨損加劇的風(fēng)險值得探索。
