8月27日標(biāo)志著小鵬MONA M03的正式上市，緊接著小鵬汽車宣布了一個(gè)令人矚目的成就——該車型在上市后短短52分鐘內(nèi)訂單數(shù)便突破了10000臺(tái)。從這一顯著的數(shù)字成績來看，MONA M03展現(xiàn)出了巨大的市場潛力，似乎預(yù)示著其成為熱銷產(chǎn)品的可能性。然而，這種基于初步數(shù)字的營銷效果是否真實(shí)可靠，還需要通過觀察未來的實(shí)際交付情況來進(jìn)行驗(yàn)證。
小鵬MONA M03的定價(jià)顯示出了其誠意，覆蓋11.98萬至15.58萬元的官方指導(dǎo)售價(jià)?；A(chǔ)型號(hào)以低于12萬元的價(jià)格提供了515公里的續(xù)航能力。此外，在上市期間還額外提供價(jià)值4000元的音響升級(jí)禮包、天幕遮陽簾、腳墊、U盤和商城積分等贈(zèng)品。同時(shí)，還有針對(duì)置換和復(fù)購客戶的優(yōu)惠政策，綜合來看，小鵬MONA M03無疑展現(xiàn)出了高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。
小鵬MONA M03在設(shè)計(jì)上顯得更為年輕化，相較于同價(jià)位區(qū)間的傳統(tǒng)車企推出的新能源車型，更顯時(shí)尚。此外，它采用的是掀背式尾門設(shè)計(jì)，車頭部分充分展現(xiàn)了新能源汽車的特有元素，比如封閉式的格柵和T字型的大燈組，以及具備主動(dòng)調(diào)節(jié)功能的進(jìn)氣格柵，使得前臉部分的設(shè)計(jì)無懈可擊。
車輛側(cè)面展現(xiàn)了流暢的大溜背設(shè)計(jì)，搭配了隱藏式門把手和動(dòng)感十足的輪轂。這種設(shè)計(jì)有效降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到了0.194Cd，這也是實(shí)現(xiàn)長續(xù)航的關(guān)鍵因素之一。車尾部分，尾箱頂部采用了鴨尾式的設(shè)計(jì)，盡管從正后方看略顯不尋常，但整體上保持了一定的平整度。此外，尾燈組與頭燈相呼應(yīng)，尺寸雖小，卻不失精致。
新車提供五種車漆顏色供選擇，包括星瀚米、星耀藍(lán)、暗夜黑、星云白和星闕灰。這款車型被定位為緊湊級(jí)車型，其長寬高分別為478018961445毫米，軸距為2815毫米。在緊湊級(jí)車型中，它的尺寸已經(jīng)相當(dāng)大了，尤其是軸距方面更是具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
在空間體驗(yàn)的維度，盡管溜背設(shè)計(jì)對(duì)車內(nèi)垂直空間有一定的限制作用，后排乘客身高175厘米仍可舒適乘坐，但頭部空間略顯緊湊。第二排腿部空間約為兩拳距離，而后排地板平整且座椅填充厚實(shí)，整體乘坐舒適度還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
擁有高達(dá)621升的后備廂空間，為同級(jí)車型中的佼佼者。在不移動(dòng)座椅的情況下，能夠輕松容納1個(gè)28寸及4個(gè)20寸行李箱。如需更大的存儲(chǔ)空間，可將后座靠背放倒，使容積增至1602升。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用簡約風(fēng)格，提供晨霧灰、正午藍(lán)、夜幕灰三種顏色選項(xiàng)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓人聯(lián)想到特斯拉Model 3，配備了一塊大尺寸懸浮式中控屏幕，缺少傳統(tǒng)儀表板和HUD抬頭顯示?？照{(diào)出風(fēng)口采用貫通式設(shè)計(jì)，開口朝上，可能會(huì)在日常維護(hù)時(shí)帶來一些不便。
經(jīng)過全面自主研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，搭載了高性能的8155處理器，擁有16G運(yùn)行內(nèi)存和128G的儲(chǔ)存空間，確保了系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。該系統(tǒng)還具備先進(jìn)的四音區(qū)語音識(shí)別功能，使得前排和后排乘客都能獨(dú)立控制，支持連續(xù)對(duì)話模式，響應(yīng)迅速靈敏。
享受升級(jí)版音樂盛宴，限時(shí)優(yōu)惠：購車即贈(zèng)送18個(gè)PSS高級(jí)定制揚(yáng)聲器，打造7.1.4全景聲場效果，支持多種音效調(diào)節(jié)功能。車輛標(biāo)配1.22平米的全景天窗，采用高效Low-E夾層玻璃，實(shí)現(xiàn)99.9%的紫外線和97.6%的紅外線阻隔率。此外，為慶祝上市，還將免費(fèi)為您配備車頂遮陽簾，有效緩解夏日強(qiáng)烈陽光直射帶來的不適。
這款車型的亮點(diǎn)在于其搭載了小鵬汽車最新一代的高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了純視覺技術(shù)，并能夠適應(yīng)城市以及高速公路的駕駛環(huán)境，提供了全面的智能輔助功能。相比之下，它的性能在很多方面超越了華為乾崑ADS的基礎(chǔ)版本，特別是在城區(qū)智能駕駛的支持上。
在硬件配置方面，本車搭載了兩顆毫米波雷達(dá)、十二個(gè)超聲波雷達(dá)以及七個(gè)攝像頭。對(duì)于頂配版本，這一數(shù)字提升至十一個(gè)攝像頭，并額外配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片。這些高端裝備賦予了車輛L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力和先進(jìn)的自動(dòng)泊車技術(shù)。
動(dòng)力方面，新車全系均為單電機(jī)版本，提供兩種功率選擇。低功版擁有140千瓦的輸出，實(shí)現(xiàn)零至百公里加速需7.8秒，而高功版則達(dá)到160千瓦，僅需7.4秒即可完成同樣的加速。車輛配備的是51.8或62.2千瓦時(shí)的刀片電池包。在CLTC測(cè)試條件下，純電續(xù)航里程可分別達(dá)到515公里、620公里和580公里。至于底盤懸架系統(tǒng)，新車采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架搭配后扭力梁非獨(dú)立懸架。
