面對汽車新能源化的轉型，那個最固執(zhí)的品牌，卻是最先愿意打破合資品牌現(xiàn)狀的，MAZDA EZ-6的出現(xiàn)，讓長安馬自達走在了中國汽車市場合資品牌的前面。
在本次成都車展上，長安馬自達攜MAZDA EZ-6正式亮相。外觀來看，EZ-6整體展現(xiàn)出簡約、舒展的時尚轎跑風格，車身線條傳承自MAZDA 6等馬自達歷史上經(jīng)典的轎跑車型。
可發(fā)光的MAZDA之翼、四炮筒樣式的貫穿式尾燈、可變形電動尾翼，這是前沿設計，也是EZ-6的設計創(chuàng)新，但你依然能在它的身上讀取到馬自達堅持多年的設計美學，同時，又能感受到當下時代的美感。
內(nèi)飾方面，整體采用簡潔的設計理念，中控臺上沒有物理按鍵，配懸浮式的14.6英寸屏和全液晶儀表。同時，該車基礎版車型內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)包裹，而高配車型則采用大量的皮/翻毛皮拼接材質(zhì)，適當?shù)奶嵘撕廊A感。
在智能化領域，EZ-6擁有4區(qū)位語音引擎，能實現(xiàn)全場景可見即可說；長安馬自達擁有基于1300億參數(shù)的AI基座大模型，讓EZ-6能夠為用戶提供即時、全面、準確的信息支持。
在智能駕駛方面，EZ-6搭載4顆百萬像素全景攝像頭，12顆超聲波雷達，可識別150＋種不同種類的停車位，讓不會停車的駕駛人解放雙手、釋放壓力。同時，這也為E-ZERO無界智能領航系統(tǒng)打下了基礎，以全面協(xié)助用戶接管都市通勤和高速出行場景，帶來省心、安全的駕駛體驗。
除了智能座艙和智能駕駛方面的出色表現(xiàn)外，EZ-6還在續(xù)航、操控和品質(zhì)等方面取得了顯著成績。此前，在“續(xù)航更進階”挑戰(zhàn)中，EZ-6增程車型以一次充電、一箱油（45L油箱）創(chuàng)造了CLTC工況1301公里的極限續(xù)航記錄，展現(xiàn)了其出色的續(xù)航實力。
而此前在吐魯番高溫環(huán)境下，EZ-6純電600公里級車型在CLTC工況下同樣成功突破100%續(xù)航達成率。
雖然EZ-6動力來源已經(jīng)從燃油變?yōu)榱穗娏?，但那份對駕駛的熱愛與執(zhí)著，卻從未改變。例如，在對操控性能起著關鍵作用的懸架開發(fā)領域，EZ-6 不僅重視車輛橫擺角線性度的研發(fā)，還將側傾和側向加速度納入開發(fā)目標，并且確保與轉向輸入的相位保持一致。這使得駕駛者無論在何種情境下，都能夠精準預測車身的下一步動態(tài)。
同時，由于對車身側傾幅度的精確把控，在過彎時懸架能夠提供更出色的支撐力，從而有效抑制車上人員在彎道過程中頭部的左右晃動，顯著減輕身體的不適感。
另外還有大師級的底盤調(diào)校、毫秒級的車身響應、50：50的完美車身軸荷比，麋鹿測試速度超過80公里，雙移線測試速度超過110公里等等成績證明，這依然是一臺追求駕控的馬自達。
動力方面，長安馬自達EZ-6純電版將搭載最大功率為190kW的驅動電機，匹配56.1kWh、68.8kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程分別為480km、600km；增程版車型搭載70kW的1.5L增程器+160kW的驅動電機，匹配18.99kWh、28.4kWh兩種容量的電池組，純電續(xù)航分別為105km、160km。
針對電動車用戶最為關心的電池安全問題，EZ-6采用了全球首發(fā)的1500兆帕級超高強度鋼材質(zhì)輥壓箱體電池包，以及多項航天級隔熱材料，確保電池在高溫環(huán)境下的安全與穩(wěn)定。此外，云端24小時全天候監(jiān)控系統(tǒng)的加入，更是為電池安全加上了一道堅實的保險。
作為合資B級轎車市場唯一一款提供增程動力的車型，EZ-6為國內(nèi)用戶解決了續(xù)航焦慮和選擇焦慮。同時馬自達優(yōu)秀的駕控、低故障率、安全性、設計美感都得到保持；再加上智能駕駛、智能車機、快速充電、三點安全與成本控制優(yōu)勢之后。新車的未來成績非常值得期待。
