伴隨著“不是XX買不起，而是XX更有性價比”網(wǎng)絡(luò)語的流行，當(dāng)代年輕人的消費觀也開始越來越趨向于理性和務(wù)實，不再追求大牌和面子。這一點從最近幾年汽車市場就不難發(fā)現(xiàn)，相比起不斷打折優(yōu)惠的傳統(tǒng)豪華品牌，年輕人顯然更青睞于性價比更高的新勢力品牌。
在如今嚴重內(nèi)卷的汽車市場中，中國品牌能稱得上高性價比的車型多到數(shù)不勝數(shù)，單單是在二十萬價位的純電轎跑中能找出十幾款來，這些車型都有各自的優(yōu)勢，那么究竟顏值、性能和智能哪個最重要？其實也不必糾結(jié)，因為小鵬P7i 702 Pro這一款車就足以滿足這些多元化需求。
傳承獨特功能美學(xué)設(shè)計
P7i的外觀堅持純粹的轎跑造型，擁有0.297的高長比，全車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.236Cd。還可以選擇當(dāng)下熱門的新月銀、暗夜黑和星暮紫等外觀配色。
另外P7i還擁有了同級最長 L113（前輪后方到前車門的距離），這并不是簡單的模仿縱置后驅(qū)的燃油豪車，而是因為P7i采用了中置電機的布局，這樣的好處是能讓盡可能多的重量集中在前后軸之間，降低前軸前部重量，配合45:55的前后重量比，最大化提升操控性與舒適性。
轎跑基因不止于外觀形態(tài)
除了優(yōu)秀的前后配重和更集中的重量分布以外，P7i的底盤結(jié)構(gòu)也同樣十分優(yōu)秀，前虛擬主銷雙叉臂后五連桿懸架，并標(biāo)配SACHS專業(yè)級減震器，配合保時捷工程團隊專業(yè)調(diào)教，讓它擁有了更高品質(zhì)且適應(yīng)中國路況的運動底盤。還標(biāo)配前四活塞 Brembo 卡鉗+四輪 Brembo 高性能剎車盤，帶來非常優(yōu)秀的百公里制動距離。
傲視同級的續(xù)航達成率和超低能耗
作為車系中續(xù)航最長的車型，小鵬P7i 702Pro的CLTC續(xù)航里程達到了夸張的702km，達到了同級數(shù)一數(shù)二的水平。另外它所配備的 X-HP 2.0智能熱管理系統(tǒng)，讓充電峰值電池散熱量提升了160%，極大提升充電效率，10%～80%充電時間最快只需 29 分鐘。
X-HP 2.0智能熱管理系統(tǒng)還可在冬季低溫時還能從環(huán)境、電機、電池、域控制器、自動駕駛計算機等發(fā)熱元件中吸收熱量，整合全車熱量，智能把能量帶給最需要加熱的地方，最大減小熱量損失。
值得驕傲的是，小鵬P7i（歐版）憑借其X-HP 2.0智能熱管理的出色表現(xiàn)、強大的續(xù)航實力、高效的補能效率以及精湛的底盤調(diào)校，在霍根海姆ADAC耐力賽中，以驚人的實力奪得冠軍，用時15小時41分58秒完成216圈（972公里），獲得“能耗耐力之王”稱號。
國內(nèi)領(lǐng)先的智駕水平
作為小鵬品牌的主力車型，P7i的最大賣點自然也少不了小鵬最引以為傲的智能駕駛。小鵬P7i 702 Pro，配備包括12顆攝像頭、12顆超聲波雷達和5顆毫米波雷達，以及總算力達到254 TOPS的英偉達 Orin-X芯片，能實現(xiàn)高速 NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛，相比同級對手在可用范圍、加減速舒適性、匝道通過率、施工通過率、安全規(guī)則和接管率方面擁有了全方位的優(yōu)勢。
寫在最后
作為行業(yè)純電智能轎跑品類的定義者和開拓者，小鵬P7i將極致駕駛樂趣、更強的智能駕駛體驗和豐富的配置進行了近乎完美的融合，更符合當(dāng)下年輕群體對價格和配置平衡的選擇，此外，小鵬P7i 702 Pro版還送出了雙十一限時福利（截止至2024年11月11日），在原有的4萬元優(yōu)惠基礎(chǔ)上疊加1元抵5000元尾款，最終車價僅售20.49萬元起。這樣的真香價格能讓年輕人在有限的預(yù)算內(nèi)，落地即能享受到頂配車型帶來的極致出行體驗！
