說到一款SUV，即使你沒開過它，但是在路上肯定也見過不少，它就是勝達，擁有著20余年歷史傳承，歷經(jīng)五次迭代，目前全球累計銷量已超570萬臺。2012年勝達正式進入中國市場，助力北京現(xiàn)代構(gòu)建起完整的SUV家族矩陣，并連續(xù)4年實現(xiàn)產(chǎn)銷百萬臺，加速北京現(xiàn)代品牌向上步伐。
如今，北京現(xiàn)代第五代勝達已經(jīng)正式上市，第五代勝達在城市家用舒適出行和戶外游玩/輕越野的雙重用車場景間轉(zhuǎn)換自如，全面滿足時下年輕家庭用戶對高品質(zhì)出行生活的探索與追求。尤其在空間利用率、燃油經(jīng)濟性、NVH抑制方面，第五代勝達的品質(zhì)在同級中非常領(lǐng)先，把握住了此級別車型的用戶痛點，為駕乘者提供了高質(zhì)量的用車體驗，真的是物超所值。所以，說它是30萬內(nèi)最好的家庭戶外輕野中大型SUV，一點不為過！
而且，北京現(xiàn)代的“百萬試駕禮，盡在雙十一——勝達萬人試駕體驗營”活動正在火熱進行中，不僅有好禮相送，更有機會贏取第五代勝達一年免費使用權(quán)，還有很實在的購車權(quán)益，想?yún)⑴c的朋友請詳詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
近日，小編先替大家搶先深度的試駕了第五代勝達，快來和我一起去發(fā)掘這款“寶藏車型”的產(chǎn)品魅力吧！
合資首款“方盒子”，真的讓人眼前一亮
當(dāng)小編第一眼看見它的時候，就覺得它的外形設(shè)計很獨特，能很好地迎合當(dāng)下人的審美。
據(jù)悉，第五代勝達采用了現(xiàn)代汽車全球One Model方盒子造型，作為同級主流合資品牌當(dāng)中首款“方盒子”車型，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3Cd，甚至領(lǐng)先于其他流線設(shè)計風(fēng)格的同級車型。行業(yè)首創(chuàng)的隱藏式攀巖把手、可雙向開閉的AAF主動進氣格柵、更大面積的下護板等，為第五代勝達創(chuàng)造出超低風(fēng)阻系數(shù)的同時，更賦予“方盒子”超30萬公里的耐久品質(zhì)。
作為一款既能滿足日常城市家庭用車需求，又能讓用戶越界山海城市間的SUV，第五代勝達秉承“Cross the line（打破界限）”的原創(chuàng)產(chǎn)品研發(fā)理念，它將品牌特有的H元素與車身線條相融合，以同級中最短的前懸搭配最長的后懸和車身高度，塑造出獨特的“復(fù)古”風(fēng)格，搭配8種取自大自然光影的車身顏色，讓一款看似普通的“方盒子”哪怕出現(xiàn)在都市街頭，也能散發(fā)出賽博格調(diào)的生命力，取山野本色，登生活之巔。
萬萬沒想到，這是韓系車的車機
說到智能化方面，確實國產(chǎn)新能源車的表現(xiàn)有目共睹，但是，當(dāng)小編用上了第五代勝達的車機時，萬萬沒想到，這是韓系車的車機？也這么牛？
坐進第五代勝達，首先映入眼簾的是雙12.3英寸全景曲面屏，科技感很強，而且內(nèi)飾整體格調(diào)盡顯高格調(diào)。
值得一提的是，第五代勝達的ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)是專為中國市場改進的全新一代座艙系統(tǒng)。該架構(gòu)采用英偉達芯片，同豪華品牌旗下多款智能車型搭載方案相同。此芯片將GPU的內(nèi)存與計算資源緊密結(jié)合，硬件、UI、生態(tài)全面升級，為用戶提供更加便捷舒適的車內(nèi)體驗；除地圖與語音采用百度系統(tǒng)外，新增騰訊小場景，車載微信，養(yǎng)車服務(wù)，生活服務(wù)等領(lǐng)域的30多個小程序。同時可實現(xiàn)主駕副駕分區(qū)喚醒及指令、F-OTA無線升級、后排靜音模式、一鍵車窗關(guān)閉的洗車模式、代客泊車模式、無線CarPlay、CarLife手機互聯(lián)、位置共享服務(wù)等多項便捷功能，而且五年內(nèi)流量全免。
此外，第五代勝達的NVH抑制也是在30萬內(nèi)的中大型SUV中最好的，它的怠速噪音僅為35分貝，真正的是擁有了圖書館級的NVH抑制效果。
30萬內(nèi)空間最大的中大型SUV，真的很能“裝”
這一次，第五代勝達為廣大用戶帶來了可選擇的五座、六座、七座不同的座椅布局，滿足了更多家庭的出行需求，而小編試駕的是六座版車型，而且非常喜歡它在空間上的合理利用，真的非常棒！
因為，第五代勝達擁有著同級領(lǐng)先的空間利用率和空間布局-以露臺式設(shè)計方向?qū)囕v空間進行升級，實現(xiàn)車內(nèi)空間最大化，內(nèi)部二排實現(xiàn)1075mm的腿部空間、三排實現(xiàn)978mm的頭部空間+761mm的腿部空間，身高1.8米的小編坐在第三排試了一下，空間感也很好，不顯局促。
具體來看，2046L人性化行李箱空間-通過尾門平直造型使空間利用率更高，可實現(xiàn)同級車型中最大的裝載空間。后備廂寬度及高度達同級領(lǐng)先的1275mmx812mm，尾門平直的造型設(shè)計-對于行李箱、嬰兒推車、以及載物過高時的裝載都更友好。而且多達31處充滿巧思的儲物空間-全車（包含第三排空間）共計31處（最高）儲物空間，靈便空間，收放自如，實現(xiàn)了所有位置乘客的隨身物品“隨意放、不亂放”。
“大車”也有低油耗，放心開使勁用
在試駕的過程中，第五代勝達的油耗是小編最為關(guān)注的，這么大的車，油耗表現(xiàn)到底如何呢？
第五代勝達的WLTC綜合油耗為8.05L/100km，在“5000公里極限品質(zhì)大考”活動中，整車在高海拔、滿員、滿載的情況下跑出了5.9L/100km的成績。而這一系列的油耗表現(xiàn)要源于它的0.30Cd跑車級風(fēng)阻系數(shù)，第五代勝達在外觀設(shè)計上使用了更加平順的A面設(shè)計，底盤設(shè)計也更加平順；尾部空氣動力學(xué)設(shè)計，減少了尾流；格柵配備了Active Airflip系統(tǒng)，使整車風(fēng)阻降低0.02，是第五代勝達風(fēng)阻系數(shù)的主要功臣。
還有的就是，第五代勝達配備了高效動力組合-2.0T+8AT+Htrac智能四驅(qū)系統(tǒng) ，全新的2.0T發(fā)動機配備了先進的電噴多點電噴射油系統(tǒng)，這一技術(shù)能有效提升燃油利用率，顯著減少不必要的油耗，同時全新的2.0T發(fā)動機采用鋁合金等輕量化材料，既減輕了整車重量，又保證了動力輸出的優(yōu)化。
此外，第五代勝達還有著HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，地形模式更全面、驅(qū)動效果更直接，覆蓋更豐富戶外場景的7大駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟/運動/個性化/雪地/沙地/泥地），輕松應(yīng)對各種輕野戶外路況。同時，小編還感受到了它的高穩(wěn)定性底盤，不同顛簸頻率，都能如履平地。
試駕的過程是短暫的，但是第五代勝達在小編心里留下的印象是深刻的，其實第五代勝達還有許多許多的產(chǎn)品優(yōu)勢和亮點等著你去親自體驗，歡迎走進北京現(xiàn)代線下門店試乘試駕，而且“試駕勝達 瓜分百萬現(xiàn)金”進店試駕有禮活動以及超給力的購車政策也在等著你喲！
