眾所周知，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，一款新車想要做到上市就成為爆款產(chǎn)品，可以說(shuō)是一件極其困難的事情，不過(guò)這對(duì)于五菱繽果來(lái)說(shuō)卻并不是什么難事，作為一款在去年剛上市的純電車型，該車不僅持續(xù)做到月銷量突破兩萬(wàn)輛，還在上市至今就已斬獲超35萬(wàn)輛的累計(jì)銷量成績(jī)，成為汽車市場(chǎng)中增速最快、消費(fèi)者認(rèn)可度最高的車型之一。
為了進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的用車需求，五菱繽果家族也再度煥新推出了尺寸更大的產(chǎn)品——五菱繽果PLUS。首先從價(jià)格上來(lái)看，相較于售價(jià)為5.68萬(wàn)-8.88萬(wàn)的五菱繽果，五菱繽果PLUS也只是把價(jià)格提升至7.58萬(wàn)-9.88萬(wàn)，仍然把價(jià)格限制在大部分消費(fèi)者都能接受的10萬(wàn)以內(nèi)。
相信很多人看到這就會(huì)提出疑問(wèn)：擁有更大尺寸的五菱繽果PLUS，會(huì)影響駕控時(shí)的靈活性？
要知道很多人之所以選購(gòu)純電車型，很大程度上就是看中了這類車型的靈活性，無(wú)論是日常上下班代步，還是接娃買菜，擁有更小車身的五菱繽果家族，能在擁擠狹窄的城市道路中自由穿梭、停放，那么尺寸更大的五菱繽果PLUS，繼承了這一產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)了嗎？
其實(shí)從五菱繽果PLUS的車身尺寸來(lái)說(shuō)，新車的車身長(zhǎng)寬高分別為4090x1720x1575mm，軸距達(dá)到2610mm，后備廂容積也由此前的1240L提升至1450L。
很顯然，從輕微提升的車身尺寸來(lái)看，上汽通用五菱在研發(fā)這款新車時(shí)，并沒有盲目地對(duì)車身進(jìn)行加長(zhǎng)，而是采用了短車身長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)思路，在有限的尺寸增長(zhǎng)中，盡最大可能地去提升座艙利用率，這樣既能讓用戶享受到更大座艙空間帶來(lái)的舒適度，同時(shí)又不降低日常駕駛時(shí)的靈活性。
從車輛配置來(lái)看，作為一款車身軸距能與A+級(jí)SUV媲美的產(chǎn)品，五菱繽果PLUS的配置表現(xiàn)也進(jìn)行了全面提升，比如不僅10.1英寸中控液晶大屏和8.8英寸全液晶儀表盤等科技配置以外，還搭載有支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制、支持雙區(qū)域喚醒識(shí)別的智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等功能在內(nèi)的全新Ling OS智能車機(jī)系統(tǒng)，做到為用戶帶來(lái)更為便捷貼心的用車體驗(yàn)。
除此之外，五菱繽果PLUS還非常重視車輛的安全性能，比如前后輪皆標(biāo)配了鋁合金輪轂，以及制動(dòng)性能更好、體驗(yàn)感更佳的盤式制動(dòng)器，車輛標(biāo)配的氣囊數(shù)量也進(jìn)行了提升，同時(shí)還全系增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動(dòng)駐車和上坡輔助等主被動(dòng)安全配置，最大限度保障用戶的出行安全。
最好在車輛性能方面，五菱繽果PLUS全系搭載的高性能電機(jī)，能輸出最大功率75kW和最大扭矩180N·m，CLTC純電續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)510km，快充狀態(tài)下僅需半個(gè)多小時(shí)就能從30%補(bǔ)能至80%，同時(shí)首任車主還能享受三電終身質(zhì)保政策，憑借長(zhǎng)續(xù)航+大廠品質(zhì)做到讓消費(fèi)者買著放心、用著省心。
毫無(wú)疑問(wèn)，五菱繽果家族展示出的優(yōu)秀品質(zhì)和出色產(chǎn)品力，已經(jīng)獲得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，隨著在尺寸、配置等方面再度進(jìn)行全面升級(jí)的五菱繽果PLUS登場(chǎng)，更是為10萬(wàn)以內(nèi)預(yù)算的消費(fèi)者，帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的買車選項(xiàng)！
