進(jìn)入冬天了，冬季開車又成了老生常談的話題。在冬季容易結(jié)冰的路面上開車，有三個原則。第一個就是慢行。也就是說，再好的車在冰面上也束手無策。如果可以選擇不開車，或者乘坐地鐵的話，更好。如果沒辦法必須要開車的話，那么慢慢開車就非常重要！
第二重要的不是四驅(qū)，而是冬季胎。冬季開車危險的原因是輪胎和地面之間的摩擦力減弱。由于輪胎的主要原料橡膠的特性，在較低的氣溫下會變硬，接地力會降低，導(dǎo)致輪胎本身的性能下降。
冬季輪胎在結(jié)冰路面和雪地上與路面摩擦?xí)r，降低橡膠的反彈力。因為采用了在低溫下也不會凝固或凍結(jié)的、使用柔軟性好的橡膠的特殊橡膠復(fù)合配方。即使在零上7度以下的低溫下也不容易硬化，與夏季用或四季用輪胎相比，可以確保較高的接地力。
據(jù)韓泰輪胎進(jìn)行的測試結(jié)果顯示，如果在雪地上以每小時40公里的速度行駛并制動，冬季輪胎的制動距離為18.49米，而四季輪胎的制動距離為37.84米。
如果四個輪胎都換成冬天用的話，效率會更高。如果只更換兩個前輪作為冬季輪胎，前輪的接地力將增加，而后輪的接地力將處于較低狀態(tài)，在急劇轉(zhuǎn)彎時，可能會因離心力而偏離車道。
相反，即使只更換兩個后輪作為冬季輪胎，后輪的接地力也很高，前輪的接地力也很低，在急劇轉(zhuǎn)彎時無法控制車輛，車輛前方有偏離行駛道路的危險。因此，最好四個車輪全部更換冬季胎使用比較安全。
但即使安裝了冬季輪胎，也要特別注意安全運行。雪地或冰面路比普通路面滑4~8倍，要避免行駛中級加速和急剎車。在有車轍的雪地上，方向盤要比平時更用力地握住，坡道上使用低速檔變速，下坡時使用發(fā)動機(jī)剎車。
第三，才是四輪驅(qū)系統(tǒng)，有四驅(qū)的汽車可以預(yù)防事故。也就是說四驅(qū)系統(tǒng)雖然很重要，卻不是決定要素。如果你的車搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，卻沒有使用冬季輪胎，那么在冬季的濕滑冰凍路面上，依然會出現(xiàn)打滑和失控的情況。
而如果使用了冬季輪胎，即使沒有四驅(qū)系統(tǒng)，只要緩慢行駛，那么安全性也依然是有保證的！
