奇瑞風(fēng)云A8L新車發(fā)布，無論是尺寸還是售價都和目前銷量十分火爆的秦L接近，目前只賣998的秦L，月銷已經(jīng)快四萬臺了，大家覺得風(fēng)云A8L競爭力如何呢？
風(fēng)云A8L共有5個配置，售價9.99萬-13.99萬。其中2個低配的短續(xù)航為70km，采用的是9.5度電池和1.5L發(fā)動機，3個中高配續(xù)航為145km，采用18.7度電池和1.5T發(fā)動機。
秦L這邊共也共有5個配置，售價9.8萬-13.98萬，目前年底全系優(yōu)惠3000元。兩個低配的短續(xù)航為80km，采用，3個中高配續(xù)航為120km，采用15.87度電池和1.5L發(fā)動機。
就經(jīng)濟性而言，秦L百公里虧電油耗為3.98L，顯示出較高的燃油效率。風(fēng)云A8L百公里虧電油耗為4.2L，比秦L略高一點，但風(fēng)云A8L有更大的電池容量和更強的電機，的動力性能更突出一點。
風(fēng)云A8L低配版本搭載的是75kW的1.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配150kW的永磁同步電機，高配版本搭載了1.5T C-DM插混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機最大功率為115kW，純電續(xù)航里程為106公里。秦L則全系搭載1.5L自吸發(fā)動機，最大功率為74kW‌。風(fēng)云A8L的動力性能整體更強，尤其是低續(xù)航版本，其發(fā)動機動力參數(shù)和電動機功率均優(yōu)于秦L‌。
底盤硬件上低配版本秦L更具優(yōu)勢。秦L全系底盤上用的是前麥弗遜式獨立懸架+后四連桿獨立懸架的組合，而風(fēng)云A8L兩個低配版用的是前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸架的組合，3個中高配車型用的是前麥弗遜式后多連桿的組合。
配置方面，風(fēng)云A8L全系標(biāo)配主駕電動調(diào)節(jié)、15.6英寸中控屏、10.25英寸儀表、6揚聲器、后排出風(fēng)口等配置，入門版支持秦L不支持的CarPlay、HiCar手機互聯(lián)投屏，慢充和快充時間相較于秦L都更快，低配支持3.3kw，中高配還有6.6kw的對外放電功能，都是秦L不具備的。
比亞迪秦L入門版車型的中控屏尺寸較小，缺乏驍龍8155芯片，不過秦L支持手機藍牙鑰匙、NFC鑰匙、后排4:6放倒，這是風(fēng)云A8L不支持的。并且秦L全系標(biāo)配六個安全氣囊，風(fēng)云A8L入門版車型只有4個安全氣囊。兩車入門版都只給到了倒車影像和定速巡航，秦L次頂配開始搭載L2輔助駕駛系統(tǒng)，風(fēng)云A8L則只有頂配搭載了L2輔助駕駛系統(tǒng)。
售后方面，風(fēng)云A8L是為首任車主提供了整車的終身質(zhì)保，而秦L則是首任車主三電終身質(zhì)保，整車六年或15萬公里質(zhì)保。
寫在最后：
如果您重視經(jīng)濟性和低能耗，就實際用車場景出發(fā)，秦L是一個更好的選擇，如果您更看重動力性能和高科技配置，風(fēng)云A8L 更好，它的優(yōu)勢在于續(xù)航長、動力強、充電快，高配車型之間，風(fēng)云A8L的賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)也更好。
