12 月2 3 日，位于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的廣汽本田新能源工廠投產(chǎn)，這是廣汽本田首個(gè)專為電動(dòng)車打造的專屬工廠，占地占地 40 萬(wàn)平方米，投資 34.9 億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能 12 萬(wàn)臺(tái) / 年；該工廠將率先生產(chǎn)極湃 e:N 系列車型以及全 新電動(dòng)化品牌「燁」P7。
廣汽本田，作為Honda在中國(guó)市場(chǎng)的第一個(gè)合資車企；在過(guò)去26年時(shí)間里，廣 汽本田生動(dòng)書(shū)寫(xiě)著 Honda 執(zhí)著創(chuàng)新的精神——起步就與世界同步的第六代雅閣以及開(kāi)創(chuàng)影響深遠(yuǎn)的 4S 店模式，讓廣汽本田打上了合資車企發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的烙印。
如今，面對(duì)新能源滲透率超過(guò) 50% 的中國(guó)汽車市場(chǎng)，廣汽本田再一次為 合資汽車新能源戰(zhàn)略「打樣兒」。廣汽本田的新能源工廠集合了30多項(xiàng)全球領(lǐng)先、50多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先以及近60項(xiàng)本田全球首次應(yīng)用的技術(shù)工藝，可謂是Honda電動(dòng)化、智能化技術(shù)之大成的專屬電動(dòng)車工廠。
上個(gè)月的廣州車展上，廣汽本田發(fā)布了「1113」戰(zhàn)略布局，即1個(gè)全新的電動(dòng)品牌、1個(gè)全新 的電動(dòng)車工廠、1個(gè)純電現(xiàn)地開(kāi)發(fā)模式、3年推3款以上的全新電動(dòng)車。一定意義上說(shuō)，新能源工廠投產(chǎn)不僅是廣汽本田發(fā)力電動(dòng)化的開(kāi)始，而且也是承托廣汽本田電動(dòng)化+智能化戰(zhàn)略落地的「良田」。
技術(shù)永遠(yuǎn)是 Honda 的 DNA 。新能源工廠的新一代智能高效純電專屬平臺(tái) Architecture W 架構(gòu)，是目前 Honda 全球最具操控穩(wěn)定性的純電架構(gòu) ，官方對(duì) W 架構(gòu) 給出的定義是「迄今為止本田全球最具操控穩(wěn)定性的 純電架構(gòu)」。
W架構(gòu)不僅繼承了Honda最純粹最純粹的駕趣靈魂，而且還是Honda最具頂級(jí)操控性 的純電架構(gòu)，具備高剛性、低重心、輕量化的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，并且兼具后驅(qū)、四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。得益于更高階的平臺(tái)結(jié)構(gòu)以及良好的兼容性，W架構(gòu)就具備了衍生更高級(jí)車型的基因。據(jù)悉，W架構(gòu)涵蓋中高級(jí)轎車和大型SUV。
領(lǐng)先 的整車技術(shù)架構(gòu)之上，新能源工廠同樣具備先進(jìn)的智能化生產(chǎn)技術(shù)。對(duì)廣汽本田來(lái)說(shuō)，更智能、更高效、更綠色的工廠與「汽車技術(shù)」同等重要。比如，在數(shù)字化方面，新能源工廠導(dǎo)入全流程 RFID 技術(shù)，實(shí)現(xiàn) 「一車一檔」，每臺(tái)車的上萬(wàn)個(gè)加工數(shù)據(jù)、品質(zhì)檢測(cè)數(shù)據(jù)與合格證系統(tǒng)綁定，每臺(tái)下線的車輛，都有它專屬的健康檔案，并且每臺(tái)車的數(shù)據(jù)可以終生追溯，確保車每一臺(tái)車輛的高品質(zhì)。
焊接100%自動(dòng)化，激光焊接的速度可以達(dá)到100mm/s，高于行業(yè)10%；涂裝工序同樣 實(shí)現(xiàn) 100% 全車自動(dòng)涂膠，打膠精度可以達(dá)到 0.5mm ；應(yīng)用 2K 清漆工藝，車身光澤度和平滑度提升 30% ，這樣可以讓車輛的視覺(jué)觀感更高級(jí)。而總裝的整體自動(dòng)化率也達(dá)到了 30% ，是行業(yè)總體水平的 3 倍。
得益于高度自動(dòng)化，工廠生產(chǎn)效率提升的同時(shí)也大幅降低了能耗。與此同時(shí)，工廠 還納入22MW的光伏發(fā)電系統(tǒng)，全年發(fā)電量預(yù)計(jì)可達(dá)2200萬(wàn)Kwh，相當(dāng)于年削減碳排放13000噸。
據(jù)悉，從生產(chǎn)材料、能源消耗到全流程生產(chǎn)過(guò)程的環(huán)保管理，單臺(tái)危廢產(chǎn)生量比傳統(tǒng)工廠下降 60% 以上， VOC 單位面積排放量?jī)?yōu)于行業(yè)平均水平 50% 以上，二氧化碳排放量相比傳統(tǒng)工廠降低了 85% 。
今年 7 月廣汽本田正式發(fā)布「蘊(yùn)新智遠(yuǎn)」計(jì)劃，新計(jì)劃以「 2050 交通事故零死亡」企業(yè)安全愿景、「 2045 年前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳中和」企業(yè)碳中和戰(zhàn)略，和「成為中國(guó)汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率領(lǐng)先的頭部企業(yè)」為戰(zhàn)略目標(biāo)。而新能源工廠正式投產(chǎn)，是廣汽本田「蘊(yùn)新智遠(yuǎn)」計(jì)劃重要階段性成果，同時(shí)也是廣汽本田新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略快速推進(jìn)、落地 的最好證明。
更為重要的是，未來(lái)，廣汽本田還將研發(fā)、制造與中國(guó)本體市場(chǎng)需求深度結(jié)合，充分運(yùn)用中 國(guó)新能源技術(shù)，在滿足 Honda 全球研發(fā)的嚴(yán)苛要求基礎(chǔ)上，更高效地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。
寫(xiě)在后面：博觀而約取，厚積而薄發(fā)。在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)如火如荼的態(tài)勢(shì)下，廣汽本田沒(méi)有盲從，而是堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，從造車底層邏輯的技術(shù)、平臺(tái)架構(gòu)及生產(chǎn)制造的進(jìn)行布局，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
廣汽本田，還是那個(gè)進(jìn)取而審慎的Honda！
