在公司單位和小區(qū)也溜達著在看，小區(qū)停的有—臺紅色昂克賽拉，媳婦看到了，蠻喜歡這款車的，就作為備選車型。后來就和媳婦一起去馬自達4d店逛了逛，順便去看看同級里的車型，綜合來說論性能的優(yōu)勢，還是昂克賽拉最好，而且現(xiàn)在的價格降到8.9萬也很良心，外觀又和拉風(fēng)，最后試駕后決定入手昂克賽拉。
昂克賽拉這臺車最好看還是紅色，聽說這個車漆的顏色很難調(diào)，一般的調(diào)漆師傅都調(diào)不出來，車漆也是很厚。特別是喜歡昂克賽拉的車頭設(shè)計，非常修長，中網(wǎng)也是很大，粗礦的鍍鉻件配上犀利的大燈，以及扁平化的保險杠，讓車頭變得更加帥氣。
其實我覺得昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計和布局非常有個性，只是看起來有些簡單，不過想想跑車的內(nèi)飾基本都是這樣，所以也在能接受范圍，只是車內(nèi)的塑料感太強，如果軟包能多點就更好。而最我喜歡還是炮筒方向盤和炮筒儀表，其它設(shè)計都很一般。好在配置很給力，尤其是全系標配8個音響，而且音質(zhì)特別好，可見馬自達的用心和品質(zhì)都很不錯。
這臺車的空間我還是很滿意的，從視覺來看外觀已經(jīng)足夠吸引人，看起來就很修長很拉風(fēng)，實際空間的表現(xiàn)也很不錯，尤其是后排空間。老款昂克賽拉的后排吐槽很多，新款的有進行加強，軸距更長，縱向空間更深，中間的突出也沒那么高，乘坐三個成年人并不覺得擁擠，像我168的大個子都覺得特別寬敞，不論頭部還是腿部都剩余足夠的空間，我感覺要比卡羅拉大一些。
個人覺得整車座椅的包裹性和舒適性都蠻好，前排座椅對于腰部的支撐比較到位，這個是在其它車型上比較難體會到的，座椅兩邊都采用的皮質(zhì)包裹，看起來更上檔次，在車輛行駛及轉(zhuǎn)向的過程中，座椅的整體包覆也減少了駕乘疲勞。新款采用了超大的中央扶手箱，能完全托住主副罵胳膊的同時，也能十指緊扣順利牽手。底盤帶懸架的整體調(diào)校比較適中，不軟也不硬，在松散路面行進和硬路坡和減速帶等，懸架都比較給力，底盤蠻穩(wěn)，舒適性挺好，舒適性方面我感覺比本田和豐田強很多。
最喜歡就這臺獨一無二的發(fā)動機，新車現(xiàn)在行駛了300多公里，目前的油耗也降到7.1個，這個油耗還是市區(qū)內(nèi)，如果跑高速話也能降低到6個多，所以這個油耗我還是非常滿意，我覺得很省油了。而且6AT變速箱換擋很平順，檔位也是很清晰，動力的話我建議大家上2.0L，之前試駕過1.5L的動力，差距太大了。2.0L的158匹馬力就是不一樣，開起來特別運動，提速特別快，輕踩油門就動力輸出，特別是跑高速的時候，加速時都有推背感，尤其是過彎性能一流，底盤非常穩(wěn)，側(cè)傾度很小，我感覺非常棒。
