在全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮下，作為頭部自主汽車品牌的吉利始終緊抓時(shí)代脈搏，通過(guò)布局純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等多元技術(shù)路徑，托舉品牌的電動(dòng)化雄心。而“雷神電混系統(tǒng)”作為吉利電動(dòng)化戰(zhàn)略中的重要組成部分，正憑借“智能、高效、環(huán)?！钡暮诵膬?yōu)勢(shì)，助力品牌全面邁入動(dòng)力科技電氣化的“動(dòng)力4.0”新時(shí)代，向世界展示著吉利從技術(shù)追隨到技術(shù)引領(lǐng)的新跨越。
雷神電混的進(jìn)階之路，按下吉利電動(dòng)化加速鍵
早在2021年10月，吉利就已正式發(fā)布自主研發(fā)的世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)——雷神智擎Hi•X，以更前瞻的用戶思考與更先進(jìn)的技術(shù)革新，完成對(duì)混合動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、舒適性和智能化的全面升級(jí)。
集全球化高端動(dòng)力平臺(tái)、拓展性的硬件空間設(shè)計(jì)、拓展性的電驅(qū)化驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、最具進(jìn)化力的動(dòng)力平臺(tái)于一體，雷神智擎Hi•X包含1.5TD/2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動(dòng)專用變速器，支持A0-C級(jí)車型全覆蓋，同時(shí)涵蓋HEV、PHEV、REEV等六大混動(dòng)行業(yè)天花板技術(shù)。
其中，其所含的1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進(jìn)技術(shù)，高熱效區(qū)域覆蓋率接近一半，擁有權(quán)威機(jī)構(gòu)“能效之星”認(rèn)證的高達(dá)43.32％的量產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)全球最高熱效率記錄；DHT Pro變速器擁有全球領(lǐng)先的三擋速比，得益于雙電機(jī)、變速器、電控制器等六大核心部件的高集成設(shè)計(jì)，盡管這款變速器的重量?jī)H為120kg，卻能夠爆發(fā)出驚人的4920N·m最大輸出扭矩。
憑借著43.32%的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、全動(dòng)力域FOTA等六大混動(dòng)核心技術(shù)等突出優(yōu)勢(shì)，雷神智擎Hi•X全面超越日系混動(dòng)，為消費(fèi)者提供了更高效、更智能的動(dòng)力解決方案。
及至2023年，吉利又推出了新一代電混系統(tǒng)：雷神電混8848。相較于上一代系統(tǒng)，雷神電混8488在熱效、性能、智控三大領(lǐng)域均有顯著升級(jí)進(jìn)化，不僅采用了全新開(kāi)發(fā)的混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率突破44.26％；還搭載了新一代的三擋變頻電驅(qū)DHT Pro變速箱，更進(jìn)一步減少換擋頓挫，實(shí)現(xiàn)超級(jí)性能、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)能量的更優(yōu)表現(xiàn)，讓用戶能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。
而據(jù)財(cái)聯(lián)社今年3月發(fā)布的消息指出：吉利雷神電混平臺(tái)即將在年內(nèi)發(fā)布新一代電混系統(tǒng)，滿油滿電最高續(xù)航將突破2000公里，且新一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將突破46％，達(dá)到行業(yè)頂尖水準(zhǔn)，已獲得中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心的“能效之星”認(rèn)證。據(jù)悉該電混系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于明年量產(chǎn)，相信它的問(wèn)世再創(chuàng)吉利電混技術(shù)價(jià)值新巔峰。
搭載雷神電混系統(tǒng)，吉利銀河L7用滿級(jí)實(shí)力引領(lǐng)高價(jià)值
目前，新一代雷神8848電混系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于吉利品牌的車型上。以今年煥新上市的吉利銀河L7龍騰版為例，搭載由雷神1.5T混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的新一代雷神電混系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)具備出色的熱效率，達(dá)到了44.26％的領(lǐng)先水平，WLTC工況下百公里虧電油耗低至5.23L，CLTC工況下綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1370km。憑借碾壓同級(jí)車型的頂級(jí)熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利銀河L7龍騰版完美詮釋了強(qiáng)勁動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。
而在性能表現(xiàn)上，得益于新一代雷神8848電混系統(tǒng)的核心神器、全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū)——3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，具備包括純電模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式在內(nèi)的20多種智能工作模式。吉利銀河L7龍騰版可以根據(jù)不同路況智能匹配相應(yīng)的工作模式，無(wú)論是在城市的擁堵路段還是高速的暢通馬路，都能使駕乘者感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。
官方數(shù)據(jù)顯示，搭載新一代雷神8848電混系統(tǒng)，吉利銀河L7龍騰版的系統(tǒng)綜合最大功率為287 kW，綜合最大扭矩達(dá)535 N•m，百公里加速僅需6.9s，同時(shí)支持彈射起步，最高車速可達(dá)200km/h。其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于刺激駕馭體驗(yàn)的強(qiáng)烈渴望，使得每一次加速都如同獵豹出擊，瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情與活力。
同樣搭載新一代雷神8488電混系統(tǒng)的，還有基于e-CMA智能電混架構(gòu)打造的吉利銀河L6。在3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的加持下，該車具備高扭矩、高集成、高效率的整體優(yōu)勢(shì)，傳動(dòng)效率高達(dá)97.5％，每一滴油都能發(fā)揮最大效能，為車輛行駛提供澎湃動(dòng)力，整體性能甚至可以比肩30級(jí)BBA豪華車。
在實(shí)際駕駛中，吉利銀河L6為提供純電優(yōu)先、增程模式、智能模式、性能模式等四種駕駛模式，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際需求在中控大屏內(nèi)自由選擇。純電模式下，銀河L6起步迅速且安靜，續(xù)航表現(xiàn)充分滿足日常通勤需求；而在高速行駛時(shí)，又能實(shí)力演繹“高能低耗”新標(biāo)準(zhǔn)，用零延遲的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)提升駕駛者的駕控信心。
在5月至9月舉辦的2024安行中國(guó)汽車安全公益技術(shù)巡展上，吉利攜多款車型亮相現(xiàn)場(chǎng)，其中就包括銀河系列的銀河E5、銀河E8、銀河L6、銀河L7等多款車型。希望近距離體驗(yàn)電驅(qū)魅力的市民朋友歡迎親臨現(xiàn)場(chǎng)打卡，感受雷神電混8848的極致魅力。
在吉利不斷深耕電動(dòng)化技術(shù)的征途中，雷神電混系統(tǒng)的每一次進(jìn)化都是品牌對(duì)“智能、高效、環(huán)?！崩砟畹纳羁虒?shí)踐。從雷神智擎Hi•X到雷神電混8848，吉利的電驅(qū)進(jìn)擊戰(zhàn)仍在繼續(xù)，相信未來(lái)，將會(huì)有更多款搭載全新雷神電混系統(tǒng)的車型面世，用全面均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)滿足用戶對(duì)于高品質(zhì)、高性能電混產(chǎn)品的期待，開(kāi)啟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的全新篇章。
