8月5日，財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布了最新的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜。榜單顯示，今年中國(guó)（含臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)）共有133家公司上榜，其中汽車領(lǐng)域（含汽車部件）有10家企業(yè)入圍。
具體來(lái)看，此次進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜的中國(guó)汽車及零部件企業(yè)依次為上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、比亞迪、廣汽集團(tuán)、吉利控股、北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、寧德時(shí)代、奇瑞控股以及小米。其中，奇瑞控股集團(tuán)以391億美元營(yíng)收首次登榜，位列第385位。
雖然奇瑞在該榜單中位列第385位，但其在凈資產(chǎn)收益率（ROE）榜上位居行業(yè)前列。榜單顯示，奇瑞控股以35%的凈資產(chǎn)收益率位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第40位。
據(jù)了解，中國(guó)企業(yè)在ROE方面排位前10的企業(yè)（以下均為簡(jiǎn)稱）分別是奇瑞、拼多多、臺(tái)積公司、寧德時(shí)代、比亞迪、廣達(dá)電腦公司、美的集團(tuán)、紫金礦業(yè)、立訊精密、聯(lián)想集團(tuán)。
奇瑞能夠超越輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的拼多多，成為入榜中國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率第一，可見其不俗的盈利能力。財(cái)富雜志官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞控股集團(tuán)2023年?duì)I收390.92億美元，同比增長(zhǎng)75.3%；利潤(rùn)5.86億美元，同比增長(zhǎng)83.3%。
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，奇瑞之所以今年入榜《財(cái)富》世界500強(qiáng)與其近些年的發(fā)展勢(shì)頭不無(wú)關(guān)系。特別是近三年，在汽車行業(yè)整體負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下奇瑞逆勢(shì)而上。數(shù)據(jù)顯示，2021~2023年，奇瑞年銷量接連實(shí)現(xiàn)96.2萬(wàn)輛、123.3萬(wàn)輛、188.1萬(wàn)輛，三年接近翻一番。
進(jìn)入2024年，奇瑞繼續(xù)保持這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)數(shù)月都交出穩(wěn)定增長(zhǎng)的成績(jī)單。據(jù)了解，今年上半年奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量銷售超110萬(wàn)輛，同比勁增48.4%，創(chuàng)造歷史新高。
而在剛剛過(guò)去的7月，其單月銷量19.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%。此前乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，7月份狹義乘用車零售市場(chǎng)銷量同比負(fù)增長(zhǎng)2.2%，奇瑞集團(tuán)7月份以30.1%的同比增速繼續(xù)遠(yuǎn)超行業(yè)速度。
與此同時(shí)，7月份奇瑞繼續(xù)保持“四賽道”全面發(fā)力、均衡增長(zhǎng)的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，燃油車7月份實(shí)現(xiàn)銷量15.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.2%，新能源增長(zhǎng)254.5%；國(guó)內(nèi)7月份銷量10.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.1%，出口銷量增長(zhǎng)16.8%。
從上述數(shù)據(jù)可以看出新能源汽車是奇瑞今年7月增長(zhǎng)幅度最快的板塊。不僅是7月單月，其累計(jì)銷量增長(zhǎng)幅度也可點(diǎn)可圈。數(shù)據(jù)顯示，1-7月份奇瑞新能源汽車?yán)塾?jì)銷售22.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)193.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)整體。
實(shí)際上，奇瑞新能源的突飛猛進(jìn)也是兌現(xiàn)去年承諾的體現(xiàn)。去年，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍給自家新能源發(fā)展定下這樣一個(gè)小目標(biāo)。
“2024年年中奇瑞要回到新能源前三，年底要成為新能源行業(yè)第二位，要看到王傳福（比亞迪董事長(zhǎng)）的背影?！睆纳鲜龀煽?jī)來(lái)看，尹同躍已可以看到王傳福的背影了。
奇瑞新能源板塊取得的成績(jī)與其積極“補(bǔ)課”有著很大關(guān)系。2022年奇瑞提出“瑤光2025”戰(zhàn)略，明確了未來(lái)燃油車、混動(dòng)車、純電車同步發(fā)展的戰(zhàn)略，并打造了超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)、EOX高性能電動(dòng)平臺(tái)兩大造車平臺(tái)作為支撐，以火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅動(dòng)能、銀河生態(tài)作為四大技術(shù)體系保障，來(lái)推動(dòng)奇瑞新能源轉(zhuǎn)型。
在明確了新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略之后，奇瑞便開始瘋狂“補(bǔ)課”。先是去年11月奇瑞發(fā)布了“風(fēng)云”品牌，并計(jì)劃在該品牌旗下，兩年內(nèi)共推出11款全新車型。
不同于大多還沒有賺錢的新勢(shì)力執(zhí)著于爆款，奇瑞相信“孩子多了好打架”。在緊接著的廣州車展上，奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌參展，亮相了16款新能源車型。
據(jù)悉，奇瑞在今年第四季度還將發(fā)布5款新能源產(chǎn)品，未來(lái)兩年內(nèi)將拓展至24款包括超能混動(dòng)3.0和15款E0X高端電動(dòng)新品。
值得一提的是，無(wú)論是高速增長(zhǎng)的銷量，還是產(chǎn)品矩陣的不斷擴(kuò)張，離不開奇瑞的技術(shù)支持。從過(guò)去的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，到現(xiàn)在的芯片、電芯、軟件、OS、智慧座艙、云平臺(tái)、算法等，奇瑞20多年來(lái)堅(jiān)持技術(shù)立企，在燃油車、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等多賽道全方位布局。截至目前，奇瑞累計(jì)申請(qǐng)專利3.1萬(wàn)余件，累計(jì)授權(quán)1.9萬(wàn)余件。
可以肯定的是，如今奇瑞首登世界500強(qiáng)是其厚積薄發(fā)的成果。作為中國(guó)自主品牌汽車的“拓荒者”，在27年的發(fā)展進(jìn)程中，無(wú)論是獨(dú)立潮頭還是轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)，奇瑞的成長(zhǎng)歷程為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史增添了濃墨重彩的一筆。
