12月14日，以VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)概念車領(lǐng)銜，奔馳三大全新平臺(tái)純電車型集體曝光，昭示奔馳的純電未來(lái)。引領(lǐng)豪華純電MPV領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)首次亮相，首款概念車揭幕豪華純電MPV的未來(lái)。劍指高性能純電市場(chǎng)，AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)年內(nèi)第二次冬測(cè)曝光：首款高性能SUV首度亮相，和高性能四門跑車展開(kāi)純電性能風(fēng)暴。MMA平臺(tái)踐行“油電雙行”，首款車型全新純電CLA驚艷亮相，將VISION EQXX概念車諸多前瞻科技照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，詮釋電動(dòng)時(shí)代“能效就是硬通貨”。由此，梅賽德斯-奔馳再次彰顯堅(jiān)定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。
VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)：首款概念車曝光，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車開(kāi)啟電動(dòng)化未來(lái)序幕
2026年，梅賽德斯-奔馳將推出全新開(kāi)發(fā)的模塊化、可擴(kuò)展的VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)。今天，基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)打造的概念車首次亮相，見(jiàn)證了梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。
VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)將私人豪華MPV與豪華商用車進(jìn)行清晰劃分。未來(lái)，基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的產(chǎn)品矩陣將持續(xù)拓展其豪華產(chǎn)品序列，充分滿足高端客戶的多元化需求，開(kāi)拓并引領(lǐng)獨(dú)一無(wú)二的細(xì)分市場(chǎng)。
VAN.EA概念車的揭幕，展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車致力于打造豪華、優(yōu)雅且寬敞車內(nèi)空間的未來(lái)愿景，以及充分滿足高端客戶需求的決心。基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)打造的概念車將于2025年春季全球首秀。
AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)：首款高性能純電SUV原型車，攜手純電四門跑車開(kāi)啟冬測(cè)
在挪威北部的北極圈極寒之地，AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的第二款全新車型——AMG.EA高性能純電SUV的原型車迎來(lái)首次冬測(cè)。AMG.EA平臺(tái)的首款高性能四門跑車也同步集結(jié)，繼今年年初冬測(cè)之后，再次接受嚴(yán)冬的試煉。
AMG.EA高性能純電SUV的原型車正在專業(yè)測(cè)試地和公共道路上，進(jìn)行多場(chǎng)景極寒測(cè)試，車輛所有部件均需要?dú)v經(jīng)嚴(yán)寒的考驗(yàn)。這僅是其中的第一站，未來(lái)AMG.EA車型還將在全球多個(gè)測(cè)試場(chǎng)持續(xù)進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試，從而確保在不同駕駛條件下均出色如一的性能表現(xiàn)。
AMG.EA高性能純電SUV將搭載創(chuàng)新的軸向磁通電機(jī)技術(shù)和高性能電池，以創(chuàng)領(lǐng)時(shí)代的高性能驅(qū)動(dòng)科技，指引高性能電動(dòng)車的技術(shù)發(fā)展方向。
MMA平臺(tái)“油電雙行”：首款車型全新純電CLA現(xiàn)身冬季體驗(yàn)活動(dòng)，以先進(jìn)電驅(qū)技術(shù)，成就電動(dòng)時(shí)代“1升油汽車”
集VISION EQXX概念車眾多前瞻科技于一身的全新純電CLA，在奧地利奧茨山谷冬季體驗(yàn)活動(dòng)上驚艷亮相。
其搭載的全新自研電驅(qū)單元（EDU），高度集成永磁同步電機(jī)、兩擋變速箱和碳化硅（SiC）逆變器，更加輕巧、緊湊、高效。其中，同級(jí)獨(dú)有的兩擋變速箱，低速時(shí)加速更迅猛，牽引力更強(qiáng)勁；高速時(shí)，有效降低電機(jī)轉(zhuǎn)速并持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)在高效區(qū)間，兼顧高速行駛動(dòng)力與能效。
全新純電CLA配備梅賽德斯-奔馳首個(gè)多源熱泵系統(tǒng)，不但能從電機(jī)、電池中汲取熱量，還可從車外環(huán)境空氣中提取熱量，大幅降低冬季的空調(diào)電耗，提升車輛續(xù)航。
長(zhǎng)續(xù)航，無(wú)需堆砌大電池。全新純電CLA提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池選擇。三元鋰電池陽(yáng)極采用創(chuàng)新的氧化硅加石墨材料，相比采用傳統(tǒng)石墨陽(yáng)極的上一代電池，重量能量密度提升20%，體積更小，車內(nèi)空間更充裕，并能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航。
