豐田計(jì)劃至2030年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)至2035年在全球銷(xiāo)售的雷克薩斯車(chē)型實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，豐田汽車(chē)公司決定在中國(guó)建設(shè)一座全新的電動(dòng)汽車(chē)工廠，專(zhuān)注于生產(chǎn)其豪華品牌雷克薩斯車(chē)型。這一決定標(biāo)志著豐田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重要布局，同時(shí)也展示了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度重視，目前已確定新工廠將在上海落地，并計(jì)劃于2027年左右正式投產(chǎn)，這座工廠將由豐田獨(dú)資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)，主要面向中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)雷克薩斯計(jì)劃在中國(guó)本土實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%以上的零部件使用率.
雷克薩斯在華投產(chǎn)，一方面這將進(jìn)一步豐富中國(guó)消費(fèi)者在豪華電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的選擇。雷克薩斯品牌的加入，將與特斯拉、寶馬、奔馳等品牌的電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)整個(gè)豪華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平。另一方面，這也將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括電池供應(yīng)商、零部件制造商等，促進(jìn)就業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，豐田在中國(guó)的電動(dòng)化布局也將對(duì)本土汽車(chē)制造商構(gòu)成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，促使國(guó)內(nèi)企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
但豐田在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化之路并非一帆風(fēng)順，除了需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全性外，還需要面對(duì)來(lái)自中國(guó)本土電動(dòng)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)日益激烈競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然這些本土汽車(chē)生產(chǎn)商除了比亞迪這類(lèi)的電動(dòng)大廠外，還有已在中國(guó)投產(chǎn)多年的特斯拉、寶馬、奔馳，但雷克薩斯的到來(lái)將會(huì)有力推動(dòng)中國(guó)豪華電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，并提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平。但此次在中國(guó)建設(shè)專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)工廠，將為雷克薩斯的電動(dòng)車(chē)型提供更強(qiáng)大的生產(chǎn)支持，有助于其將電動(dòng)概念轉(zhuǎn)化為實(shí)際的量產(chǎn)車(chē)型，并更快地推向市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者對(duì)豪華電動(dòng)汽車(chē)的需求。
總的來(lái)說(shuō)，豐田決定在中國(guó)建廠生產(chǎn)雷克薩斯電動(dòng)汽車(chē)，是其在中國(guó)市場(chǎng)深度布局和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措。隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，豐田需要不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。而這一決定無(wú)疑為豐田在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。
