Robotaxi（無人出租車）想必大家都聽說過，但讓機器人代替試車員來進行長期且極限的試車，是不是就有些黑科技了？而這就是RoboTest平臺。
2024年6月25日，上汽通用汽車正式對外全景展現(xiàn)整車試驗認證領(lǐng)域的創(chuàng)新突破——『RoboTest無人化整車智能試驗平臺』（下簡稱『RoboTest平臺』）。RoboTest平臺又被工程師昵稱為『小V同學』，V是『Validation』英文首字母，代表整車試驗和認證，同時它還有『Value』價值的含義，意味著具有無限潛力的RoboTest平臺可以為未來整車開發(fā)和試驗帶來無限價值。
上汽通用汽車RoboTest平臺進入成熟化應用
RoboTest平臺的由來與初衷
據(jù)悉RoboTest平臺于2020年開始運用在上汽通用汽車整車試驗認證流程中，目前已進入成熟的系統(tǒng)化應用階段，整套系統(tǒng)由車端和云端兩大核心部分組成：
RoboTest平臺采用輕量化、標準化、模塊化設計
車端控制器集成了駕駛機器人系統(tǒng)、定位感知設備及控制模塊，通過輕量化、標準化、模塊化的設計，可實現(xiàn)快捷拆裝，無需破壞車輛原有結(jié)構(gòu)；
云端控制中心負責試驗規(guī)范、測試路徑的遠程配置、實時監(jiān)控與管理，以及試驗數(shù)據(jù)的無線傳輸與分析，確保試驗的高效和精準。
RoboTest平臺車端執(zhí)行機構(gòu)
那么問題就來了，為什么讓機器人來做試車員呢？
由于RoboTest平臺采用機器人系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)真人駕駛具有高精度和強耐久性的特點，可以顯著提升試驗質(zhì)量和驗證效率，為車型的性能一致性提供了最佳的開發(fā)保障。
RoboTest平臺的可視化畫面
比如，在續(xù)航、轉(zhuǎn)轂耐久、定油門等試驗中，RoboTest平臺消除了人為因素和設備誤差的影響，確保了試驗的準確性和可靠性；在氣囊標定等具一定危險性的試驗工況下，機器人的應用極大增強了測試過程的安全；同時，RoboTest平臺還能將整車試驗規(guī)范數(shù)字化，不僅可以輸入給機器人使用，還能作為『數(shù)字測試助手』輔助人工測試，提高了人工測試的準確性和效率。
RoboTest平臺的車端『大腦』
那么有朋友就要問了，RoboTest平臺與目前市售的智能輔助駕駛有什么區(qū)別？
RoboTest平臺是產(chǎn)品上市前在開發(fā)與試驗認證環(huán)節(jié)的智能化，而智能輔助駕駛是上市之后的智能化功能，用戶不是試車員，馬路不是試車場，輔助駕駛是消費功能，RoboTest平臺是開發(fā)階段的工業(yè)技能，穩(wěn)定性、可靠性、精準性要求不同，輔助駕駛的核心是輔助，RoboTest平臺的核心是真正的無人駕駛，不在一個次元。
試驗認證體系中的重要一環(huán)
汽車作為日常生活中極為重要的交通工具，其安全性、可靠性永遠是第一位的。故此，上汽通用汽車在整車開發(fā)階段會設置一套完整且嚴苛的測試規(guī)范，包括常規(guī)耐久測試、『三高一低』極端測試以及公共道路用戶場景測試，合計里程達到600公里以上。通過這套規(guī)范的整車試驗認證流程，提前發(fā)現(xiàn)客戶日?？赡苡龅降膯栴}，才能進入正式的量產(chǎn)階段。
RoboTest平臺應用廣泛
而RoboTest平臺則是打造體系領(lǐng)先、研發(fā)領(lǐng)先、試驗領(lǐng)先的關(guān)鍵一環(huán)。
該平臺在技術(shù)水平上全面領(lǐng)先國外同類試驗機器人，高通用性設計使其能適配上汽通用汽車全系列車型及多數(shù)友商車型的測試需求。目前，RoboTest平臺已在泛亞汽車技術(shù)中心多個臺架和道路試驗場地得到廣泛應用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學和性能等臺架試驗，以及比利時路、操穩(wěn)路（G0級）和危險性項目等道路測試中，均展現(xiàn)出強大的適用性和可靠性。
RoboTest平臺得到了業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)的肯定
截至目前，RoboTest平臺僅耐久臺架試驗使用里程已達150萬公里，未來還將滿足更多測試場景的需求。值得一提的是，該平臺也得到了業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)的認可——中國汽車技術(shù)研究中心和上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心將與泛亞展開合作，將研究利用RoboTest平臺進行車輛試驗和檢測工作。并因此獲得『上海市科學技術(shù)獎』三等獎的榮譽。
再卷，也必須保證品質(zhì)
汽車行業(yè)現(xiàn)在非常卷，卷價格卷配置卷流量。不過對于上汽通用而言，更需要卷看不到的品質(zhì)，安全可靠是我才是堅守的底線。成立27年來，上汽通用汽車已構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的整車開發(fā)體系。
廣德研發(fā)試驗中心測試道路
在車輛試驗認證領(lǐng)域，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心廣德研發(fā)試驗中心是目前國內(nèi)規(guī)模最大、試驗道路最齊全、技術(shù)標準最先進的綜合性專業(yè)汽車試驗場地之一，建有包含110余種典型特征路面、總長超過70公里的試驗道路，世界先進的試驗室以及完善的試驗配套輔助設施，為上汽通用汽車三大品牌車型的卓越品質(zhì)提供了強有力的開發(fā)保障。
廣德研發(fā)試驗中心每年接待5000多款車型測試
同時廣德研發(fā)試驗中心也向同行開放，平均每年接待國內(nèi)不同廠家5000多輛車型到此測試，其中包括熱議的車型有小米SU7。而RoboTest平臺的成熟應用，將進一步增強上汽通用汽車整車試驗認證的綜合實力，助力企業(yè)加快在智能化新賽道上的轉(zhuǎn)型發(fā)展，為消費者帶來更多高標準、高品質(zhì)的好車，也為整個行業(yè)的健康發(fā)展貢獻更多力量。
RoboTest平臺駕駛車輛過『比利時路』
RoboTest平臺彰顯企業(yè)在加速汽車研發(fā)與試驗智能化、高效化進程中所取得的重要成果。作為國內(nèi)外主機廠中唯一由車企自主研發(fā)且系統(tǒng)運用到整車試驗認證流程的機器人測試系統(tǒng)，RoboTest平臺憑借其卓越的精準性、耐久性和安全性，在廣泛的試驗場景中均表現(xiàn)出色，顯著提升了整車研發(fā)的效率和智能水平。
RoboTest平臺駕駛車輛跨越『彩虹橋』
可以說RoboTest平臺的應用，不僅展現(xiàn)了上汽通用汽車在智能化轉(zhuǎn)型道路上的堅定步伐，更體現(xiàn)了企業(yè)不斷利用新質(zhì)生產(chǎn)力提升研發(fā)和試驗能力的不懈探索，并為業(yè)內(nèi)整車試驗認證領(lǐng)域樹立新標桿，開創(chuàng)整車智能試驗的新時代。
